에스유아이씨티, 철도 무선통신시스템 상용화 앞당길 'IoT 단말기' 개발
권현수 기자2020.07.10 18:53
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에스유아이씨티가 오는 2027년까지 LTE 기반의 철도통합무선망(LTE-R)을 전국 모든 철도망에 구축하는 정부 정책을 주목해 '사물인터넷(IoT)' 기술에 기반한 단말기를 선보였다.
철도무선통신전문회사 수석연구원을 지낸 전성용 대표는 세계 최초로 원주-강릉을 지나는 KTX의 'LTE-R 차상단말장치'를 개발, 상용화를 이끈 인재다.
전 대표가 창업에 도전한 이유는 국내 철도 무선통신망이 LTE-R로 혁신하면서 변화해야 할 제반기술의 시장 가능성이었다.
현재 국내 운영 중인 5000km에 달하는 철도 노선에는 광케이블 등 유선통신망을 설치, 운영 중이다. 여기에는 막대한 설치비용은 물론 유지보수 비용도 뒤따른다. 이 때문에 정부는 철도통합무선망 구축에 공을 들이고 있다.
에스유아이씨티는 국내 최초로 철도통합무선망을 특화한 IoT 단말기(Band28 Data Modem)를 개발, 철도무선통신 시스템 상용화를 앞당길 기술경쟁력을 선보였다.
이 IoT 단말기는 △궤도, △경사면, △터널감시, △운행선 위치 등 철도 시설물과 열차 운행 데이터를 수집하는 센서와 연결돼 철도 관제센터로 관련 정보를 실시간 전송하는 무선단말기 역할을 한다.
이 제품이 상용화되면 기존 유선망에 필요한 광케이블 등 철도 인프라 구축비용과 유지·보수 비용에 대한 절감 효과가 기대된다.
특히 이 단말기는 이더넷 통신 등 다양한 인터페이스를 제공해 상황·조건별로 유연하게 활용이 가능하다. 또한 기존 위치기반 기술에서 진화한 'UDR(Untethered Dead Reckoning)' 기능도 더해져 터널 안 열차의 위치까지 실시간으로 정확하게 파악할 수 있는 기술을 개발 중이다.
전기장치가 없는 화물열차에도 혁신을 꾀할 수 있다. 이 단말기엔 전원이 없는 지역에서도 사용이 가능한 배터리 호환 기능이 있기 때문이다.
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이 단말기는 현재 국내 지하철 신조차 제작사에 납품, 상용화에 앞두고 있으며, 국내 신호시스템 전문업체가 만드는 선로변환 감시장치 주요부품으로 공급하는 성과도 냈다.
전 대표는 "현재 열차전용 블랙박스(ODDRS), 철도 부품 실시간 진단시스템(CBM) 등 IoT 단말기의 활용범위 확대에 힘쓰고 있다"며 "향후 국내 철도무선통신 시스템에서 우리 제품의 상용화가 순항하면 해외시장 개척에도 도전할 계획"이라고 말했다.
그는 이어 "엔지니어 출신 초기창업자에게 회사경영, 투자유치 등에 어려움이 많았다"며 "경기대 창업지원단에서 제공한 인적 네트워킹, 일대일 전담 멘토링 등을 통해 이런 애로사항을 잘 넘길 수 있었고, 시제품 제작에 이어 고도화 단계까지 약진할 수 있었다"고 덧붙였다.
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