[공기업 스펙] 한국철도시설공단 채용/연봉/필기시험/신입사원 스펙(학교, 학과, 학점, 토익, 자격증外)
[공기업 스펙]
한국철도시설공단 채용/연봉/필기시험/신입사원 스펙(학교, 학과, 학점, 토익, 자격증外)
By 국제MIA
한국철도시설공단 채용, 그리고 한국철도시설공단 연봉, 그리고 사람들에게 알려지지 않은 한국철도시설공단 필기시험과 스펙에 대해서 해부해보도록 하겠습니다.
이번에는 철도 관련 공기업입니다. 철도 관련 공기업 하면 한국철도공사(코레일)을 떠올리실텐데요. 여러분은 한국철도시설공단에 대해서는 들어보셨나요?
▲우리나라의 철도를 책임지는?공공기관은 한국철도공사, 한국철도시설공단, 한국철도기술연구원 외?여러개가 더 있다.
1. 한국철도시설공단이란?
우리나라의 철도를 책임지는?쌍두마차로는 한국철도공사와 한국철도시설공단이 있습니다. 원래는 두개가 하나의 공공기관이었습니다. 그런데 2004년 12월 정부가 국영철도의 만성적 적자 해소, 서비스 개선 등 철도선진화를 위해 철도의 시설(한국철도시설공단)과 운영(한국철도공사)부문을 분리하는 구조개혁을 단행하였죠. 그래서 지금은 분리되었습니다.
▲대전에 있는 한국철도공사와 한국철도시설공단, 와우 멋지죠?
한국철도공사
- 고객유치, 승차권판매, 운송, 차량정비 등 상업적 영업활동.
한국철도시설공단
- 선로 등 철도시설은 도로, 공항, 항만과 같은 사회기반시설로 국가가 소유하며 한국철도시설공단이 운영.
쉽게 말해 철도 운영에 관한 상업적 영업활동을 담당하는 것이 코레일이라면?상업적 영업활동을 하기전 철도와 관련된 사회기반 서비스를 구축하고 철도 시설과 관련된 관리업무를 수행하는 기관이?한국철도시설공단이라고 할 수 있습니다. 한마디로 마케팅과 R&D를 구분해 놓았다고 볼 수 있는데요. 마케팅이 한국철도공사라면 R&D는 한국철도시설공단입니다.
▲한국철도시설공단은 철도를 개설하는 부지를 탐색하는 한 편 철도를 구축 하고, 관리를 하는 기관이다.
2. 한국철도시설공단 채용
자 2010년에는 총 36명의 6급 신입사원을 채용했습니다. 직렬별로는 사무직, 토목직, 건축직, 전기직, 통신직이었습니다. 자 왠지 우리나라 철도를 책임지는 공사인 만큼 입사한 사람들이?나와 다른 외계인(?) 일 것 같은 두려움(?)이 몰려옵니다. 경쟁률이 200대1 이었다는데요. . 워워~ 그럼 나는 경쟁률 보고 또 포기해야 하냐구요? 국제MIA 스타일알죠?
" 내가 하고 싶은 일이면 도전해라! 경쟁률은 볼 필요도 없다! 어차피 1000대1이건 10000대1이건 내가 '1'이 될 수 있다고 100% 확신하고 도전하는 사람은 아무도 없다. 서울대 출신이건, 하버드대 출신이건, 고졸이건 누구나 불안하다. 그 불안함을 극복하고 도전하는 사람만이 합격의 영광을 얻는 것이다. - 국제MIA"
자자 진정하시구요~ 한 번 살펴봅시다.
자 전형을 보니 1차 서류전형, 2차 전공필기+상식+인적성, 3차 면접시험으로 나뉩니다. 제가 알아본 봐로는 1차 서류전형에서 토익점수+학점 = 100% + 가산점으로 모집인원의 10배수 정도를 선발합니다. 가산점은 미리미리 따두는 것이 좋겠죠? 공무원 시험이나 공사 시험을 한 번이라도 도전해봤던 사람은 아시겠지만 가산점 정말 무시못합니다. 미리미리 공부해둘 필요가 있습니다.
가산점은 워드프로세스 1급, 컴활 2급이 공통이군요.없는 것 보다 있는 것이 좋겠죠? 사무직이 아니라 기술직인 경우는 동시에 해당 기사 자격증을 따두시는 것이 좋습니다. 기사자격증은 3%의 가산점이 들어갑니다. 4학년이 아닌 경우에는 기사를 볼 수 없죠? 그런 경우에는 먼저 산업기사 부터 따두시는 것이 좋을 것 같습니다. 위에보면 변호사라든지, 세무사라든지 무시무시한 자격증을 가진 사람은 가점 5%가 있다고 하는데요. 제가 알아본봐 6급 신입사원 중 저 자격증을 가진 사람은 아무도 없었습니다. 그러니까 쫄지마세요....근거없는 풍문은 독입이다 독....그리고....사무직은 뭐 기사자격증 필요없습니다^^;
자 2차 시험으로는 일반상식(공통)과 전공선택이 있습니다. 전공필기의 경우 25문항식 객관식이며 9급 공무원 수준의 시험이 출제된다고 합니다. 철도시설관리공단을 노리는 사람들이라면 해당 전공을 꾸준히 공부해두는 것이 필요합니다. 문제는 그다지 어렵지 않다고 합니다. 일반상식은 대다수의 공기업에서 보고 있는 일반상식 문제와 비슷합니다. 어차피, 준비기간에는 일반상식 책을 사서 문제를 풀어봐야겠지만 저학년이시라면 신문, 시사잡지 등을 꾸준히 구독해서 상식을 늘려나갈 필요가 있습니다. 왜냐구요? 나중에?다 빛을 봅니다..^^;
이렇게 모집인원의 3배수를 선발하고 3차시험에서 면접을 보게됩니다.
다음은 면접이구요. 면접에서는 한조(다섯명)씩 들어가 면접관 일곱명과 대면합니다. 면접관 한분이 한가지 질문을 하면 순서를 바꿔가면서 모든 사람이 대답을 하는 방식이라고 합니다. 면접 질문은 전공 관련된 것과 인성에 관한 것. 사상에 관한 것 등 주제는 다양합니다.
이러한 과정을 모두 통과하시면 최종합격하게 되십니다.
3. 한국철도시설공단 연봉 및 복지
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4. 최초공개
한국철도시설공단 2010년 신입사원 스펙(학교, 학과, 학점, 토익, 자격증外)
두구두구....200대1 누가 36명이 되었을까요
철도시설공단은 학점과 토익점수를 지나치게 많이 보는 공기업에 속합니다. 사무직인 경우 학점 최저가 3.7이었으니 정말 많이 보는 기관이죠? 토익점수도 마찬가지입니다. 토익점수+학점이 1차 서류전형에 100% 반영이 되는 만큼 높으면 높을 수록 유리합니다. 이 점 참고하시기 바랍니다.
자, 사무직입니다. 12명이죠? 석사가 2명 학사가 10명이었습니다. 인하대, 시립대 부터, 세종, 부경, 건국, 부산대가 있었습니다.
학과는 참 다양하죠? 호텔경영학과도 있군요^^ 세종대생으로 추청됩니다.
자, 토목직입니다. 한국해양대, 경상대, 수원대, 충남대, 연세대 대학원, 고려대 대학원 외 14명이있었습니다.
건축직의 경우 단국대, 충남대가 있었습니다. 두분다 건축공학 출신입니다.
다음은 전기직이구요.
다음은 통신직입니다. 한남대 대학원, 명지대학교 출신이 있었습니다.
사무직군의 자격증입니다. 워드프로세서가 4분이 계셨군요. 정보처리기사, 무역영어, 한국어능력과 같은 나머지는 가산점 항목이 아닙니다^^; 걍 있으니까 제출한거겠죠. 사무직 12명 중 4명만이 가산점을 받으셨습니다. 8분만 자격증이 없었다는 것입니다.
기술직의 경우는 좀 다릅니다. 기사자격증이 가산점이 3%나 되기 때문에 많은 분들이 해당 기사를 취득하셨습니다.
#마치며..
자, 한국철도시설공단 이제 감좀 잡히시나요?
이 곳에 입사하기 원하는 분들은 학점과 토익점수를 신경쓰실 필요가 있습니다. 위에 자료 보셨죠? 그러나, 학교 차별은 전혀 없었습니다. 전무한 곳이었습니다. 서울대 학점 3.0과 창원대 학점 3.0은 동일한 점수를 부여 받았습니다. 고로, 지방대생이라도 기죽을 필요 없이 학점과 토익점수 관리만 잘한다면 1차 서류합격에 통과할 것입니다.
이후에는 필기시험인데요. 철도관리시설공단을 노리는 분들이라면 1~3학년때 해당 전공공부와 상식과 관련된 공부를 꾸준히 하시면서 4학년때 본격적으로 전공 필기시험 공부에 돌입하는?것이 좋습니다. 전공자의 경우 한 3개월 정도면 공부가 된다고 하더군요. 시중에 인터넷 강의 많이있죠인강이나 스터디를 잘 활용하시면 될 것?같습니다. 국제MIA는 이상동몽 모임에서 공기업 관련 특강도 할 예정입니다. 그때 다시 자세히 말씀 드리겠습니다.
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